La Comisión de Tránsito y Estacionamiento de Chelsea votó el miércoles por la noche seguir estudiando medidas para calmar el tránsito y mejorar la iluminación alrededor de Cottage Street y Bellingham Street, la zona donde una niña de 2 años murió atropellada por un vehículo el 14 de octubre.
El punto en la agenda era una carta de un residente, del 15 de octubre, que pedía reductores de velocidad en Cottage Street. El subdirector del Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario de la ciudad, quien habló por la ciudad sobre el tema, dijo a la comisión que el asunto avanzó por lo que llamó una tragedia indescriptible. Dijo que no podía comentar sobre la investigación policial, que sigue abierta.
“Todos los que trabajan para esta ciudad están totalmente comprometidos con una política de Vision Zero”, dijo. Describió Vision Zero, que la ciudad adoptó, como la meta de llevar a cero las muertes y lesiones graves en el tránsito. “Personalmente lo considero una obligación moral”, dijo.
Luces ya reparadas
El subdirector dijo que visitó el lugar con personal de Obras Públicas y de los departamentos de seguridad pública. Dijo que la ciudad trabajará con la compañía eléctrica para mejorar la iluminación y estudiará medidas de calmado del tránsito a largo plazo.
Un miembro de la comisión dijo que una luz en un poste a unos 60 pies del lugar estaba apagada. El contratista eléctrico de la ciudad la reemplazó la semana pasada, dijo, y la compañía eléctrica reemplazó otra luz más arriba en Bellingham Street.
La comisión aprobó la moción del subdirector para continuar el estudio, sin votos en contra. No dio una fecha para las recomendaciones ni dijo si se consideran reductores de velocidad.
La niña fue atropellada en Bellingham Street alrededor de las 9:40 p.m. del 14 de octubre, momentos después de que ella y su madre fueran dejadas frente a su casa, según dijo entonces la policía de Chelsea. La policía dijo que el conductor se quedó en el lugar. Nadie ha sido acusado y la Oficina del Fiscal de Distrito del Condado de Suffolk investiga el caso.
Durante los comentarios públicos, la concejal del Distrito 5, Lisa Santagate, dijo que recorrió la esquina de Bellingham y Cottage con un policía durante una caminata reciente por su distrito.
Eastern Avenue y Carroll Street
La comisión también trató la solicitud del 7 de octubre de la concejal del Distrito 3, Norieliz DeJesus, de medidas de seguridad peatonal y de calmado del tránsito en Eastern Avenue y Carroll Street.
El subdirector dijo que la intersección está dentro de un proyecto de infraestructura de Safe Routes to School financiado con una subvención, pero que no se espera construir antes de 2028. Mientras tanto, propuso que su departamento y Obras Públicas revisen lo que indica el diseño permanente e instalen materiales temporales de construcción rápida donde puedan.
Un miembro de la comisión dijo que Obras Públicas volvió a pintar las marcas de “no bloquear la intersección” hace menos de un mes y añadió una señal. Dijo que se podría agregar un cruce peatonal en el lado más cercano a Broadway, que hoy no tiene.
La comisión aprobó una moción para que Vivienda y Desarrollo Comunitario y Obras Públicas estudien medidas temporales de calmado del tránsito en la intersección antes de los cambios permanentes.
Lea la transcripción completa (en inglés) o vea la reunión en Chelsea Community Cable.